Um americano projetou o iate dos seus sonhos, mas não tinha dinheiro para comprá-lo; solução: construí-lo ele mesmo em casa

Possuir um iate é um luxo comum entre bilionários. Empreendedores como Jeff Bezos e Mark Zuckerberg não hesitaram em gastar parte de suas fortunas para navegar ao redor do mundo com conforto, estilo e, acima de tudo, luxo. Bezos encomendou a construção do "Koru" à empresa holandesa Oceanco, enquanto Zuckerberg pulou a etapa de construção e comprou o "Launchpad" de um oligarca russo.

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Um americano chamado Clyde Stires trilhou um caminho completamente diferente para conseguir o iate que desejava: um catamarã de 27,86 metros de comprimento e 12,41 metros de boca, equipado para acomodar doze convidados. Em um vídeo no YouTube, Stires explica que não era milionário, mas decidiu canalizar todos os recursos à sua disposição, combinados com muita determinação, para construir o iate dos seus sonhos.

Stires nasceu no Missouri, mas mudou-se com a família para a Califórnia aos 12 anos. Desde cedo, passou muito tempo com o pai, que o ensinou a usar diversas ferramentas de corte. Com essa base, ele começou a aprender sozinho a consertar e construir objetos do cotidiano, como brinquedos. Muito mais tarde, na década de 1970, encontrou inspiração no fabricante de veículos Ed "Big Daddy" Roth.

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Depois disso, começou a construir motocicletas de três rodas cujos designs cativaram estrelas como Elvis Presley e Johnny Graham. Sua paixão pelo ofício só cresceu. Anos depois, ele se viu transformando um ônibus de dois andares em uma van de camping. Ele havia comprado seu primeiro barco em Taiwan e decidiu que "queria voltar para a água", então se desfez de quase tudo o que possuía para embarcar no projeto de sua vida: construir um iate.

Os veículos fabricados por Clyde Stires

Stires afirma que analisou todos os aspectos do projeto antes de começar. Como não tinha recursos financeiros suficientes, não podia se dar ao luxo de construir o barco em um estaleiro. Os custos seriam simplesmente proibitivos. Ele também não podia fazê-lo em qualquer lugar nos Estados Unidos, já que as condições climáticas poderiam acelerar a deterioração do barco em construção. Então, decidiu se mudar para um local adequado para iniciar o projeto.

O projeto da caravana

Como estava na Califórnia, procurou uma casa em Perris, uma antiga cidade ferroviária caracterizada por seu clima seco e ensolarado. Depois de fazer vários esboços, cálculos e maquetes, começou a trabalhar em 1987. No vídeo, podemos ver como o navio cresce gradualmente ao longo do tempo. Isso, sem dúvida, chamou a atenção dos moradores locais, como alguém aponta em um comentário no YouTube abaixo.

O “esqueleto” do iate

“Eu morava em Canyon Lake e passava por lá todos os dias a caminho do trabalho; ficava bem perto da Rodovia 74. De repente, esse enorme navio começou a aparecer, ficando maior a cada dia. Era incrível de se ver. Eu tinha que parar e perguntar o que estava acontecendo com aquele navio.

Ele estava sempre sozinho, trabalhando na construção. Ele foi muito gentil e me disse que estava construindo um navio para dar a volta ao mundo. Então, você se perguntava, como esse navio chegaria ao oceano?”

A construção do navio obrigou Stires a aperfeiçoar todas as suas técnicas. Isso incluía tudo, desde a soldagem para o processo de laminação até a instalação da fiação, do sistema hidráulico e dos motores. Stires levou anos para concluir o revestimento do convés, instalar todos os equipamentos e pintar o barco. Uma vez finalizado, ele enfrentou a árdua tarefa de levá-lo ao mar, e a única opção foi desmontá-lo e transportá-lo em partes.

O barco, batizado de Kaleidoscope, foi reformado e lançado ao mar em 1994. Esse marco para o projeto foi apenas o começo de uma série de eventos surpreendentes que se desenrolariam anos depois. O americano conta que seu barco foi “roubado por um cartel” enquanto estava em Puerto Vallarta, no México.

Embora, após muito esforço, as autoridades tenham conseguido recuperar a embarcação, o processo de retorno aos Estados Unidos foi tão complexo que ele decidiu vendê-la.

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Anos se passaram e o iate que um dia pertenceu a Stires está navegando novamente. Desde a venda, faz parte da frota de uma empresa de fretamento. O Kaleidoscope é apresentado como um iate com “todas as comodidades para a experiência de navegação mais luxuosa”. Seus novos proprietários também a chamam de "limusine do mar" e a utilizam para passeios particulares ou celebrações de eventos.

Imágenes | Clyde Stires