A gigante dos carros elétricos apresentou seus últimos resultados trimestrais e, neles, além de dar alegria aos seus investidores, mostrou que há vida além da venda de veículos: seus lucros com fontes alternativas levaram a um grande crescimento.
Em números:
- Lucro por ação: US$ 0,72 (+8% ao ano).
- Custo de produção por carro: US$ 35,1 mil (R$ 207,5 mil) (menor marca histórica).
- Crescimento nas vendas de carros: +6%.
- Aumento nos créditos regulatórios: +33%.
O panorama
A Tesla melhorou seus resultados trimestrais, mas não tanto vendendo mais carros (o que também fez), e sim sendo mais eficiente em sua produção. Além disso, por maximizar outras fontes de renda.
A empresa de Musk encontrou o ponto ideal entre a redução de custos e aproveitamento das oportunidades regulatórias.
Bastidores
O bom trimestre da Tesla mostra uma estratégia pouco convencional. Por um lado, conseguiu reduzir o custo de produção por carro para uma média de US$ 35,1, ou seja, US$ 2,4 mil (R$ 14,1 mil) a menos que no mesmo trimestre do ano anterior.
Por outro lado, suas receitas aumentaram com a venda de créditos regulatórios para outros fabricantes que não cumprem os requisitos ambientais.
- Este sistema funciona como um mercado de compensações ambientais: os EUA exigem que os fabricantes de automóveis vendam uma certa porcentagem de veículos com emissão zero.
- Aqueles que não atingem esses objetivos porque dependem da venda de carros a combustão devem comprar créditos de empresas com excedente de créditos, como fabricantes 100% elétricos.
- Esta é uma fonte de renda muito conveniente e atraente para a Tesla: é dinheiro que entra sem custos associados e se traduz quase inteiramente em lucro líquido.
No entanto, esta é uma vantagem que pode ser diluída à medida que os fabricantes tradicionais aumentam sua produção de veículos elétricos e precisam de menos créditos.
Em detalhes
Esses empréstimos aumentaram em 33%. É um grande aumento em comparação com os 6% que as vendas de carros cresceram.
Além disso, as receitas de energia solar e baterias, não muito relevantes para os resultados, quase dobraram, com um aumento de 93%. Veja como a receita da Tesla foi dividida por divisão no último ano fiscal completo:
A grande questão
A Tesla pode sustentar essa estratégia de otimização de custos e maximização alternativa de receita no longo prazo? Especialmente no médio prazo, quando os fabricantes tradicionais presumivelmente produzem mais carros elétricos do que agora.
No momento, Musk projetou um crescimento entre 20% e 30% para as vendas de carros em 2025. Seria uma grande mudança para a tendência atual, mas ela precisa ser cumprida.
Imagem destacada | Bram Van Oost no Unsplash
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