Uma Câmara Municipal está preocupada com a segurança de seus vizinhos. Os carros passam muito rápido e os pedestres correm o risco de serem atropelados. Cientes do problema, eles instalam radares para forçar os motoristas a reduzir a velocidade. Dezenas, centenas ou milhares de multas chegam em poucos dias.
São histórias universais, representadas em episódios como de Lleida ou Albany, Estados Unidos. O certo é que a velocidade em ambientes urbanos ainda é um problema.
13 mil multas em 10 dias
Nos últimos anos, vimos como o interior das cidades está apostando na redução do trânsito e na velocidade com que os carros podem circular.
A tendência é cruzar fronteiras e os dados refletem que há um problema de excesso de velocidade dentro das cidades. Lembremos que, segundo dados da DGT, a 30 km/h apenas 5% dos pedestres atropelados sofrem fatalidade. O número sobe para 50% quando a colisão ocorre a 50 km/h e a 80 km/h praticamente todos os pedestres morrem se forem atropelados.
Com esses dados em mãos, as Câmaras Municipais do mundo todo têm buscado maneiras de acalmar o trânsito da melhor forma possível. Temos os italianos que registraram 128 mil multas de trânsito em apenas 10 dias, pois seus 120 moradores tiveram problemas para se locomover em seu próprio ambiente urbano. Ou os asturianos que também conseguiram 15 mil multas por excesso de velocidade em dois meses.
O caso mais recente em que uma cidade registra números escandalosos graças aos seus radares vem dos Estados Unidos. Albany, no estado de Nova York (e sua capital, na verdade), também se juntou a essa lista específica em sua tentativa de proteger os pequenos no caminho para a escola.
Na missão de acalmar o trânsito em áreas próximas às escolas, a Câmara Municipal implantou três radares, limitando a velocidade a 20 mph (32 km/h). O resultado foi tão desanimador quanto preocupante. Em 10 dias, 13 mil multas foram registradas.
Longe de ceder aos motoristas, o prefeito da cidade lembrou que a cidade não só manterá esses radares como também reduzirá a velocidade máxima na grande maioria das ruas do ambiente urbano para 25 mph (40 km/h).
Busca por todos os tipos de soluções
Na Espanha, medidas são tomadas há anos para reduzir a velocidade nas ruas da cidade. Desde 2021, uma redução geral foi aplicada em todas as ruas com uma faixa em cada direção para um máximo de 30 km/h. Nas estradas com duas ou mais faixas, faixas prioritárias foram instaladas para ciclistas com o mesmo limite máximo de velocidade.
A isto se somam as medidas que foram tomadas relacionadas ao planejamento urbano tático ou a linha de ação que Pontevedra marcou onde não se registraram acidentes de trânsito em uma década. Medidas que têm sua inspiração nos bairros holandeses dos anos 60 com os quais se pretendia dar uma guinada radical na mobilidade do que, naquela época, era um inferno de carros.
No Brasil, até outubro de 2024 o país registrou mais de 234 milhões de infrações por excesso de velocidade, maior registro dos últimos 5 anos. Isso equivale a 32 mil multas por hora, mais de 530 por minuto, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
Conscientes do perigo que representam os carros gigantescos que circulam a uma velocidade muito alta nas áreas urbanas, algumas cidades dos Estados Unidos estão tomando todo tipo de medidas para tentar acalmar o trânsito.
Tentaram, por exemplo, pintar o asfalto. A tinta no chão impacta diretamente em nosso subconsciente e nos ajuda a tirar o pé do acelerador. Segundo dados da Bloomberg, onde a iniciativa foi lançada, conseguiram reduzir os acidentes de trânsito em 50% e os acidentes com feridos em 37%.
A lógica por trás dessa decisão é a mesma aplicada pela DGT para pintar a famosa linha vermelha em uma estrada secundária ou os círculos nas curvas que a Catalunha está implementando para tentar reduzir o número de acidentes de motociclistas. Medidas semelhantes são aplicadas em Madri na entrada das escolas e a França também testou com sucesso essas opções.
Mas medidas mais bizarras também foram tomadas. Em São Francisco, um policial se cansou de carros que não respeitavam as faixas de pedestres e dirigiam em uma velocidade muito maior do que deveriam. Solução: vista seus agentes de galinhas gigantes.
A intenção do departamento de polícia era chamar atenção para os pedestres e para a passagem para eles. Em poucas horas, os agentes relataram entre 30 e 40 motoristas que ignoravam as faixas. Amy Hurwitz, responsável pela ação, foi clara: "se você não consegue ver alguém dentro de uma fantasia de galinha gigante, você tem um problema."
Foto | Tyler A. McNeil na Wikimedia
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