A cada dia, há mais carros elétricos nas estradas, o que permite que os relatórios de confiabilidade se tornem, paradoxalmente, mais confiáveis. O último publicado pelo ADAC concluiu que os carros elétricos são mais do que duas vezes mais confiáveis do que os movidos a gasolina ou diesel. Ou seja: apresentam metade das falhas em comparação aos carros com motores a combustão.
O ADAC é o maior clube automotivo da Alemanha. Ele realiza pesquisas sobre a confiabilidade de veículos e oferece suporte a motoristas em casos de emergências, como falhas mecânicas ou acidentes. Todo ano, são milhões de carros que recebem ajuda do ADAC nas estradas alemãs.
Segundo a instituição, esta é a primeira vez que ela pode responder com mais precisão à pergunta sobre se os elétricos são mais seguros, já que agora possui mais dados sobre veículos de zero emissões que estão em circulação há mais de dois anos. Por outro lado, esse relatório se baseia exclusivamente em falhas assistidas pelo ADAC nas estradas.
Duas vezes mais confiáveis
Essa análise de confiabilidade do ADAC refere-se às assistências registradas em 2024. No total, foram realizadas 3,6 milhões de operações, das quais 43.678 corresponderam a carros elétricos. Isso representa 1,2% do total. É verdade que há menos carros elétricos puros do que carros a combustão, mas também que a taxa de falhas de elétricos é menor quando comparada aos modelos tradicionais com a mesma idade.
É importante observar que esse relatório analisa apenas modelos de carros dos quais, pelo menos, 7.000 unidades foram matriculadas nos últimos dois anos. Foram avaliados cerca de 160 modelos de 20 marcas do mercado. São analisados apenas carros com idades entre dois e nove anos.
De acordo com essa última análise do ADAC, no ano passado, seus operários assistiram a 8,5 carros elétricos a cada 1.000 veículos existentes com quatro anos de idade, em comparação com 12,9 carros térmicos assistidos também a cada 1.000 e com a mesma idade. Quando se incluem os carros com idades entre dois e quatro anos, a taxa de falhas dos carros a combustão foi de 9,4, enquanto a dos elétricos foi de 3,8.
Com esse último dado, afirma-se que os carros elétricos apresentam falhas com uma frequência mais de duas vezes menor do que os carros térmicos. O clube automotivo alemão também analisa os motivos por trás disso.
Mecânica mais simples, menos falhas
A maior causa de falhas nos carros assistidos, independentemente de sua mecânica, é a bateria auxiliar de 12V. Isso inclui os carros elétricos, que na verdade apresentam uma maior porcentagem de falhas por esse motivo em comparação aos carros a gasolina, diesel ou híbridos: 50% das falhas nos elétricos contra 45% nos térmicos.
No entanto, a mecânica dos carros elétricos, em geral, muito mais simples, é menos suscetível a falhas. Por exemplo, no que se refere ao sistema de gestão eletrônica do motor. Além disso, os elétricos não apenas têm menos componentes, como também se desgastam menos, pois não estão sujeitos a temperaturas tão elevadas.
O ADAC conclui, portanto, que os carros elétricos tendem a quebrar menos, mas adverte que essa conclusão é baseada nos dados atuais. Ou seja, com modelos registrados entre 2020 e 2023. Os relatórios dos próximos anos serão mais precisos, pois analisarão dados obtidos com mais carros elétricos circulando e com mais idade.
Os Tesla são os que menos falham, mas outros relatórios dizem o contrário
Em relação aos modelos, na lista do ADAC encontramos carros como o Tesla Model 3 e o Tesla Model Y, o Volkswagen ID.4, o Audi Q4 e-tron e o Hyundai IONIQ 5. Nos modelos de dois anos de idade, o mais problemático dos elétricos foi o IONIQ 5, que registrou 22,4 falhas por cada 1.000 carros.
Enquanto o índice de falhas do ID.4 foi de 1,0 e os Tesla reduziram essa média: 0,9 para o Model Y e 0,5 para o Model 3. O Audi Q4 e-tron registrou 0,7 falha por cada mil carros.
No entanto, esses números se referem às falhas assistidas pelo ADAC. Quando analisamos outros relatórios de confiabilidade, que avaliam falhas de maneira geral, como o mais recente do TüV (a inspeção técnica alemã), o Tesla Model 3 não se sai tão bem. Em 2024, foi o elétrico que mais falhou em relação a outros modelos, com problemas nos faróis, freios e suspensões.
Imagens | Audi, ADAC, Tesla, Renault
Este texto foi traduzido/adaptado do site Motorpasión.
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