O consumo de petróleo na China está desacelerando. É um fato refletido por especialistas como a Agência Internacional de Energia, que se vislumbra com uma queda no refino de combustíveis. As causas que apontam para essa mudança são diversas, mas a venda de carros eletrificados é, sem dúvida, uma das mais importantes.
Uma ferramenta
O crescimento da demanda por petróleo tem sido historicamente associado a um crescimento do PIB de um país. Tradicionalmente, se a economia estava indo bem, o consumo de petróleo era acentuado porque mais carros eram vendidos, mais viagens eram feitas ou maiores investimentos em infraestrutura, como moradia, eram lançados.
Essa tendência vem desaparecendo ao longo dos anos, embora ainda seja um bom parâmetro a ser levado em consideração. Em 2002 já se dizia que a importância dos serviços na economia global estava minando a validade dessa ferramenta comparativa, mas ela geralmente não falha: uma desaceleração da economia é seguida por uma menor demanda por petróleo. E o oposto.
China
Os dados dizem que o consumo de petróleo na China está desacelerando significativamente neste ano de 2024. A demanda global está crescendo em um ritmo muito lento, mas, especificamente na China, esfriou. É o que diz a Agência Internacional de Energia (AIE). Seu impacto no mercado mundial tem sido fundamental, respondendo por mais de 60% do crescimento global do petróleo desde a década de 1970.
Ano após ano, a China tem consumido cada vez mais petróleo, mas em 2024 é esperada uma estagnação. A AIE prevê um crescimento de 1,1% (representando 180 mil barris/dia de petróleo). O mesmo acredita a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), que em seu último relatório fala de números muito semelhantes.
Os dados são acompanhados pelos da Reuters, que apontam que o refino de diesel no país também diminuiu significativamente nos últimos meses. Eles explicam que a desaceleração da logística e do transporte impactou em uma queda de até 13% em algumas refinarias do país, em comparação com os números do ano anterior.
Por quê?
Analistas de ambas as agências concordam que a desaceleração da economia chinesa está por trás dessa queda no consumo de petróleo, que em 2023 ficou muito próximo de 10% no ano todo. A queda da construção na China é um dos fatores, assim como os menores investimentos sendo feitos no país.
Mas tanto a AIE (Internacional) quanto a EIA (Estados Unidos) falam sobre o claro impacto que a venda de carros elétricos e híbridos plug-in está tendo no país. Os Estados Unidos apontam que até 2025 a China crescerá cerca de 300 mil barris por dia no consumo de petróleo, mas que isso se dará principalmente pela indústria petroquímica, deixando o transporte de lado.
Ao mesmo tempo, a AIE aponta que as vendas de carros elétricos e um maior compromisso com o trem de alta velocidade reduzirão a demanda global em 400 mil barris de petróleo por dia neste ano. É um número a ser levado em conta, já que pela primeira vez mais da metade dos carros vendidos na China são elétricos ou híbridos plug-in, uma combinação que o país define como "nova energia".
Um desvio
Essa perda na correlação entre crescimento e demanda por petróleo pode ser acentuada na China nos próximos anos. No momento, as perspectivas de crescimento do PIB do país são menores para 2025 (de pouco mais de 4% quando estavam crescendo a 6,7% antes da pandemia da COVID-19), mas a demanda por petróleo parece estar estagnando mais agudamente.
O país está vendendo veículos plug-in em um ritmo recorde. Em outubro, 1,43 milhão de carros desse tipo foram vendidos (incluindo exportações), de acordo com a CNEVPost. O número quebrou o recorde de setembro, onde também foi estabelecido um novo marco e foi 49,6% superior ao registrado em outubro de 2024.
Renda
O trem de alta velocidade é uma peça importante na jogada. É um meio que o governo chinês tem se encarregado de priorizar nos últimos anos, tanto pelo puro interesse de conectar o país quanto por um meio de demonstrar suas últimas tecnologias, e que continua ganhando adeptos em um país onde as distâncias são enormes.
Este meio de transporte, segundo o Global Times, ajuda a China a reduzir sua dependência do petróleo com um transporte mais sustentável que com suas últimas evoluções reduziu o custo de manutenção em 15%, graças a trens mais leves e modernos.
A melhor e mais rápida rede de transporte impulsionou um crescimento no número de passageiros que no verão de 2024 aumentou 6,2% em relação a 2023 e colocou 872 milhões de passageiros no trem. Os planos são construir mais 15 mil quilômetros de alta velocidade antes do fim da década.
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