Algo está acontecendo no mercado de segunda mão de objetos colecionáveis. As motos antigas estão se valorizando a níveis realmente inacreditáveis. A última prova disso é uma Honda CR 500, aquela moto de trilha que nasceu em 1984 e que alguém decidiu guardar em sua caixa original desde que a comprou em 2001.
Ela está nova, literalmente. Nem sequer foi retirada da caixa original em que chegou do Japão. Pelo preço que estão pedindo por ela agora, daria para comprar exatamente 13 modelos novos pelo que custava na época: 5.900 dólares.
13 motos novas!
Que este texto também sirva como uma homenagem a uma moto com a qual a Honda soube fazer tudo certo. Em meados dos anos 1980, os motores de dois tempos eram o padrão. Então a Honda agiu como sabe fazer: usando todos os truques possíveis dos 2T.
Refrigeração a água, curso curto, 65 cv entre 6.000 e 7.200 rpm, 76 Nm de torque a 5.900 rpm, 109 quilos em ordem de marcha e uma aceleração que levava a moto de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos. Normal que essa moto tenha vencido o Mundial de Motocross com até quatro pilotos diferentes em apenas uma década (de 1984 a 1994).
É uma moto com história e que, agora, está sendo vendida por uma fortuna. A Honda CR 500 que foi leiloada é do ano de 2001, completamente original. Tão original que nem sequer saiu da embalagem original — a caixa com a qual foi enviada de Tóquio.
O preço? 69.000 dólares. Na época, essa mesma moto custava 5.900 euros. Ninguém nunca chegou a usá-la, o veículo nem sequer viu a luz do dia. Sempre esteve guardada e coberta desde que saiu da fábrica. Primeiro na casa do próprio comerciante e, depois, em um museu na Nova Inglaterra.
Os proprietários foram tão meticulosos com sua conservação que, mesmo na casa do vendedor, não permitiam que a luz ultravioleta passasse pelas janelas. Ela vem com os papéis e documentação originais — até o número do motor e do chassi (287-297) coincidem.
Mas, o que essa moto tem de especial? Não é pouca coisa. Além do que já foi mencionado nos primeiros parágrafos, esta moto é a CR do último ano em que foram fabricados os modelos de 500 cilindradas. Foram 10 dos 10 títulos mundiais possíveis entre 1984 e 1994. Por isso, ela vale uma fortuna para os colecionadores de motos.
Imagem | Kaplan Cycles
Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.
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