Apesar dos esforços da Apple para diversificar a produção de seus produtos, a maioria ainda está saindo de instalações na China. Sabemos que a empresa de Cupertino conta com uma variedade de parceiros com presença no gigante asiático, como Foxconn, Pegatron e Luxshare. Agora, no início deste ano, Tim Cook fez uma publicação na mídia social chinesa Weibo e mencionou a BYD como um de seus fornecedores.
Mais tarde, veio à tona que o executivo dos EUA havia se encontrado com Wang Chuanfu, CEO da BYD, mas tudo além disso era um mistério. Como sabemos, a Apple é uma das empresas de tecnologia mais secretas do planeta, então saber detalhes sobre seus negócios ou cadeia de suprimentos é um grande desafio. Não estava claro o quão importante era o elo entre o grupo chinês e a empresa de tecnologia dos EUA.
O batalhão da BYD que trabalha para a Apple
Um artigo publicado recentemente pelo The Wall Street Journal esclarece essa questão. Fontes consultadas pelo jornal apontam que a BYD se tornou uma das principais montadoras do iPad. Em números, a firma chinesa emprega cerca de 10 mil engenheiros para essa tarefa. Além disso, outros 100 mil funcionários estão envolvidos no processo que eles chamam de "cadeia de frutas" em referência à Apple.
Curiosamente, a relação entre a Apple e a BYD não é recente. É mencionado que a montadora disse em 2019 que havia entrado com sucesso na cadeia de suprimentos de um grande cliente norte-americano. Nesse sentido, alguns analistas não têm medo de afirmar que esse cliente era a Apple e que a empresa estava se referindo à montagem do iPad, mas não está claro qual dos modelos de tablet a BYD vem montando na China.
De qualquer forma, esse elo não passa despercebido. Quando pensamos na BYD, a primeira coisa que vem à mente são seus carros elétricos. Estamos falando da maior fabricante desse tipo de veículo na China e uma das principais concorrentes da Tesla globalmente. No entanto, seus negócios vão além da mobilidade. A BYD, de fato, começou a fabricar baterias e outros componentes para dispositivos móveis em 1995.
A empresa chinesa não entrou totalmente no mundo automotivo até 2003, após a aquisição de uma empresa chamada Qinchuan. Atualmente, a maior parte da receita da BYD vem das vendas de carros, mas ela não parece negligenciar suas outras áreas de negócios, como a fabricação de dispositivos para terceiros. A Apple e a BYD também colaboraram no difundido "Apple Car", uma iniciativa que ajudou a desenvolver baterias Blade modernas.
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