A Ferrari vem se destacando há décadas como sinônimo de luxo e exclusividade. A fabricante impõe a seus clientes um rigoroso decálogo de regras de conduta e uso de seus carros, sob a ameaça de introduzir seu nome em uma lista negra que os tornará clientes 'non grata'. Estar nessa lista impede que você compre um carro da marca, não importa quanto dinheiro tenha.
De acordo com o britânico The Telegraph, a Ferrari estaria considerando tomar medidas mais contundentes contra aqueles clientes que desejam modificar a aparência de seus supercarros com personalizações extravagantes. A intenção é proteger o legado da marca dessas modificações que diminuem o valor de sua identidade.
"Temos pensado internamente em definir as combinações (de cores) com antecedência. Temos que estar atentos porque temos que defender os valores e a identidade da marca. Não faremos um carro estranho, com certeza", explicou Benedetto Vigna, CEO da Ferrari ao The Telegraph.
Equilíbrio entre personalização e legado
A marca italiana tem uma política muito rigorosa em relação à sua imagem. Por exemplo, em 2014, a Ferrari enviou uma ordem de cessar e desistir ao DJ Deadmau5, que havia decorado sua Ferrari 458 Italia com um vinil Nyan Cat para criar o Purrari 458. Se ele não revertesse essa personalização, a marca o impediria de comprar outra Ferrari novamente.
O designer Philipp Plein também recebeu uma ligação da Ferrari após postar em seus perfis de mídia social uma foto de um par de tênis desenhados por ele no teto de sua Ferrari 812 Superfast verde. Além de forçá-lo a remover as fotos, a marca o processou.
A Ferrari está em uma encruzilhada onde é forçada a escolher entre proteger o legado que, como uma marca de supercarros de luxo, deve passar para seu futuro, e o negócio lucrativo que a personalização de carros de luxo se tornou. É verdade que a Ferrari sempre permaneceu em um conflito entre tradição e modernidade, mas os números que movem a personalização exclusiva de seus carros são de parar o coração.
Segundo dados oficiais, a Ferrari teve um lucro de 1,52 bilhões de euros em 2024. Cerca de 1,3 bilhões desses foram faturados de unidades que passaram pelo Atelier da Ferrari, uma divisão que a marca criou para responder aos pedidos exclusivos de seus clientes.
Portanto, impor medidas mais rigorosas à personalização "pós-venda" fora do controle da marca não buscaria apenas o objetivo de preservar o prestígio da marca, mas também busca monopolizar a execução e o faturamento dessas personalizações, algo que marcas como a Lamborghini também estão fazendo.
Carros Round Trip
Por outro lado, o interesse da Ferrari em manter sua identidade de marca também está voltado para o mercado de segunda mão, onde a Ferrari é o comprador prioritário por contrato.
Quando alguém compra uma Ferrari de uma concessionária, deve assinar um Contrato de Oportunidade. Esse contrato obriga o cliente a notificar a marca quando quiser vender seu carro e a Ferrari terá prioridade para comprá-lo. Se você tentar vendê-lo a um terceiro sem notificar a marca, enfrentará processos judiciais e penalidades financeiras significativas.
Com essa prioridade em mente, a marca quer garantir que seus carros vendam rápido e não percam valor no processo. Portanto, uma das medidas que preparou é reduzir o número de cores disponíveis para torná-los mais atemporais.
O CEO da Ferrari disse que décadas atrás quase todos os carros que saíam da fábrica de Maranello usavam sua icônica cor Rosso Corsa. Hoje, apenas 40% das novas Ferraris a têm. "Há lugares no mundo onde eles gostam de ter um menu definido. Há outros lugares onde eles preferem o menu e a liberdade de escolher o que querem. Mas há algumas combinações que não são do agrado do segundo comprador em potencial", disse Benedetto Vigna.
O diretor de veículos usados da Ferrari, Andrea Scioletti, garantiu à Drive que mais de 90% das Ferraris que saíram da fábrica de Maranello ainda estão na estrada, então qualquer personalização que não esteja alinhada com a visão do fabricante italiano deixará uma cicatriz duradoura.
Imagem | Ferrari
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