Por anos, a Europa tem sido líder inigualável no mundo da construção de cruzeiros. Os principais estaleiros do planeta estão localizados na Itália, Alemanha, França e Finlândia. A Meyer Werft, por exemplo, iniciou sua atividade construindo pequenos barcos no final do século XVIII e, com o tempo, tornou-se referência na construção de grandes navios de cruzeiro de luxo, impulsionada em grande parte pela Meyer Turku, uma das empresas sob sua propriedade.
Mas a Europa não está mais sozinha nesta área: a China também começou a construir enormes navios de cruzeiro.
Conforme relatado pela entidade que supervisiona o trabalho das empresas estatais chinesas, o país asiático acaba de concluir a construção de seu segundo navio de cruzeiro. É o "Aida Huacheng", um colosso dos mares com 341 metros de comprimento e 141.900 toneladas. No interior, há 2.144 cabines, o que permite transportar um total de 5.232 turistas. Eles garantem que os 16 andares permitirão que uma variedade de instalações sejam oferecidas para lazer e entretenimento, embora não tenham fornecido muitos detalhes a esse respeito.
China também está construindo navios de cruzeiro
Eles apontaram que o navio está equipado com duas torres de dessulfurização que fazem parte de um sistema de purificação de gás. A missão disso é remover óxidos de enxofre dos gases de escape do motor.
Apesar de ser um enorme navio de cruzeiro, a construção, desde a montagem em doca seca até a conexão de todos os sistemas, levou menos de nove meses. A Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation (CSSC), diz que agora está no nível dos principais estaleiros europeus. "Isso marca um passo firme da indústria de construção naval chinesa em direção ao domínio das principais tecnologias de design e construção", disse ele.
Aida Huacheng
De acordo com a empresa, mais de 100 novos métodos de trabalho foram implementados durante o processo. Um dos mais notáveis, eles dizem, foi o uso de grandes seções montadas. Eles também falam sobre soldagem a laser híbrida para unir placas. Tudo isso promete melhorar significativamente a qualidade e a eficiência da montagem de seções e outros trabalhos de doca seca.
"Aida Modu", o primeiro navio de cruzeiro chinês de fabricação nacional, foi concluído em 2023 após 11 meses de trabalho. Ele possui um comprimento de 323,6 metros, tem 2.125 cabines e pode acomodar até 5.246 hóspedes.
A indústria de construção naval chinesa evoluiu rapidamente nas últimas décadas. Em 2008, o primeiro navio-tanque de gás natural liquefeito (GNL) produzido internamente foi entregue. Em 2019, a Marinha do Exército de Libertação Popular comissionou o primeiro porta-aviões construído internamente, o CV-17 Shandong. Recentemente, a China se tornou o quinto país do mundo com capacidade para construir grandes navios de cruzeiro.
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